蝸輪蝸桿減速機作為一個傳統的傳動系統，內部結構是蝸輪蝸桿，齒形是漸開線的。許多的蝸輪減速機消費者對蝸輪減速機的認識狀況是非常有限的，更不要說針對有些存在的問題的研究了，接下來小編就和大家一起來認識下蝸輪減速機存在的問題分析。
1、減速機發燙和漏油。為了更好地提高工作效率，蝸輪減速機通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則運行較硬的材料。因為是滑動摩擦傳動，運轉中會產生較多的熱量，使減速機各零部件和密封之間熱漲冷縮產生差異，進而在各配合面產生間隙，潤滑油液因為溫度的提升變稀，易導致泄漏。產生這種狀況的因素關鍵有四個方面，一是材質的搭配不科學；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是安裝質量和運行環境差。
2、蝸輪損耗。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運轉時損耗很慢，某些減速機可以運行10年之上。假如損耗速度較快，就需要充分考慮型號選擇是不是恰當，是不是超負荷運轉，還有蝸輪蝸桿的材質、安裝質量或運行環境等因素。
3、傳動小斜齒輪損耗。通常發生在立式安裝的減速機上，關鍵與潤滑油的添加量和油品類相關。立式安裝時，非常容易導致潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油損失，齒輪無法得到該有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪因為無法得到有效潤滑導致機械損耗甚至損壞。
